边疆山区旅游与交通空间结构演变及效应研究

本书是国家自然科学基金:边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究–以云南为个案(批准号：41361037)支持的成果之一。本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，揭示交通对区域旅游空间结构的影响规律，运用空间技术等多种技术与方法、以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考；总结边疆山区交通与旅游空间结构演化的相互作用过程及规律对边疆山区旅游业发展有提供一般性范式的借鉴价值。同时,对于内地省域旅游空间结构调控和转型发展也有指导意义。
 

本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，运用空间技术等多种技术与方法，以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考，为边疆山区旅游业发展提供一般性的范式借鉴，对内地省域旅游空间结构调控和转型发展也有指导意义。   

明庆忠，二级教授，博士，博士生导师。云岭学者，云南财经大学首席教授。云南省政府特殊津贴专家、中青年学术技术带头人、优秀社科专家、全国优秀社科普及专家。主要研究方向为旅游开发与区域地理。主持国家重点项目和课题3项，*、省部级项目40余项；编制旅游规划100余项。出版著作30余部，发表论文近300篇。获国家教学成果二等奖1项,省部级科研成果一等奖3项、二等奖3项、三等奖3项。获全国优秀教师三等奖。两度被评为省旅游产业建设突出贡献先进个人。

章　相关研究动态与研究价值／001
　　节　旅游交通研究／001
　　第二节　旅游空间结构研究／004
　　第三节　旅游空间结构演变研究／007
　　第四节　云南交通与旅游发展相关研究／009
　　第五节　研究价值／012
第二章　省域交通与旅游空间结构演变的时空特征／015
　　节　云南旅游空间结构演变的时空特征／015
　　第二节　云南交通网络格局演变的时空特征分析／038
　　第三节　云南省交通与旅游空间结构演变趋势／062
　　第四节　优化云南交通与旅游空间结构的策略与途径／071
第三章　省域旅游交通效率测度评价／089
　　节　省域旅游交通效率研究的基础性分析／089
　　第二节　省域旅游交通效率的测度方法／109
　　第三节　云南旅游交通效率的初步测评／121
　　第四节　提高省域旅游交通效率的对策建议／144
第四章　滇中城市群交通网络演化与旅游发展水平协调性研究／153
　　节　滇中城市群交通网络演化／156
　　第二节　滇中城市群交通网络与旅游发展水平协调性评价／177
　　第三节　滇中城市群交通网络与旅游发展协调的驱动机制及优化策略／210
第五章　高原山区县域交通与旅游空间结构演进机制／222
　　节　研究的基础性理论分析／222
　　第二节　香格里拉市旅游发展分析／226
　　第三节　香格里拉市交通演变的旅游效应／238
　　第四节　香格里拉市交通与旅游空间结构演进／253
　　第五节　交通与旅游空间结构演进的驱动机制及优化／275
　　第六节　高原山区县域交通与旅游空间结构优化策略／290
第六章　交通格局改变下边疆县域旅游空间效应／298
　　节　交通格局与旅游发展空间效应的基础性研究／298
　　第二节　勐腊县旅游发展因子分析及评价／305
　　第三节　勐腊县交通发展历程及特征／320
　　第四节　勐腊县旅游发展历程及特征／339
　　第五节　交通格局改变下的勐腊县旅游空间效应／354
　　第六节　边疆区域交通与旅游关联发展的对策建议／376   

前　　言
        
        国内外现有的关于旅游空间结构及演变、旅游交通等的研究成果较为丰硕，为边疆山区交通与旅游空间结构演变及趋势分析研究提供了极具参考价值的理论和应用成果。随着旅游业向休闲度假转型及交通网络的发展，区域旅游与交通等要素的集聚与扩散也经历了不断的重组与变迁，重大交通基础设施的建设和新的旅游开发轴线又必将影响旅游空间格局的演变。结合当今发展形势与相关要素的变化，检讨传统的理论，审视交通与区域旅游空间结构演变的关联机制及其效应，对于新时期区域交通与旅游空间结构的优化具有非常必要的研究意义。在国内经济转型升级和消费升级带来旅游消费市场新需求的大背景下，研究交通要素与旅游空间结构演变的优化模式、影响机制、耦合特征等是适应这种新要求的必然要求，将边疆旅游地理研究纳入边疆地理学的视野，也是丰富我国旅游地理学、交通地理学、边疆地理学发展的重要手段。
        本书以旅游地理学和边疆地理学、交通地理学为视角，揭示交通对区域旅游空间结构的影响规律，运用空间技术等多种技术与方法提升研究的科学性。本书以云南省为主要案例展开研究，在旅游空间结构的演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构的演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。通过观察云南省交通业与旅游空间结构的互动关系，本书总结了边疆山区交通与旅游空间结构演化的相互作用过程及规律。该研究对整个边疆山区旅游业发展具有一般性范式的借鉴价值。
        国家充分重视公共服务设施建设，加快旅游公共服务设施建设，在《国民旅游休闲计划纲要（2013～2020年）》中，政府也强调了旅游交通行业的重要性，认为旅游业与交通业的融合发展是建设旅游强国、满足人民休闲旅游需求与提升生活质量的基本要求。中国山地占国土面积的2/3，西南和西北陆地边疆地区又多是国家功能开发区的限制开发区，旅游产业是环境友好型和生态化程度高的产业，利用边疆山区丰富独特的自然与人文旅游资源发展特色优势旅游业，在新一轮西部大开发、“一带一路”建设中，强化旅游业与交通业的融合，提升边疆山区旅游业发展水平，充分发挥旅游业改善民生、富民强山、精准减贫、保护环境、建设边疆的作用，这是实施国家战略与促进边疆山区社会经济发展的现实需求。
        云南是一个自然风光瑰丽、民族风情独特、历史文化悠远、生态环境优良、人文地理背景异彩纷呈的边疆内陆省份，一直有“九分山与原，一分坝和田”之说，集“边疆、山区、民族、贫困”于一体。云南在国内旅游业起步较早并迅速发展，一直是国内外的旅游热点地区，并且作为中国旅游业的“排头兵”，云南历来是国内外重要的旅游目的地，但因为其地理环境的特殊性，交通一直是影响云南旅游发展的关键制约因素。在新的市场需要求下云南旅游发展面临新形势，旅游业已成为云南社会经济发展的综合型产业、支柱产业和战略性新兴产业，未来云南旅游业发展空间及潜力仍然很大。同时，云南迎来积极融入“一带一路”“长江经济带”和加快旅游强省建设的战略机遇期。在此背景下，云南旅游空间结构必会随之发生变化，因此，分析和研究交通与旅游空间结构演变的相互关系，是谋求云南旅游产业提档升级的重大研究课题。其研究也可为云南省及其他边疆山区交通与旅游空间结构演变研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供参考。同时,本书对于内地省域旅游空间结构调控和转型发展也有较强的指导意义。
        本书是国家自然科学基金项目“边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究——以云南为个案(批准号：41361037)”支持完成的成果之一。同时，本书也得到云南省哲学社会科学基地重点课题“云南旅游发展空间演化与发展模式（JD2014ZD)”资助。本书主要研究贡献者有明庆忠、刘安乐、毛昕、李长凤、袁静、李美婷等。左文君帮助完成了文稿参考文献校核和文稿编排等工作。